Typer av styrspinnar

En Knuckle är anslutningspunkten mellan hjulet och fordonsupphängningens anslutningar, nav, lager, bromsok, fjäderben och styrarmar.

En knoge kan monteras på en mängd olika sätt för både främre och bakre fjädringar.
Styrknogens egenskaper är att den ska vara stark oflexibel och lätt så bra som möjligt.
En knogdesign är beroende av upphängningsbromsen och styrenhetens design hos det specifika fordonet och ger därför flexibilitet för att optimera den vad gäller vikt och hållbarhet.
Styrspindelfunktioner stöder fordonets vertikala vikt monterar hjulnavet och lagerenheten gör att styrarmen kan vrida framhjulsfästena bromsoket för skivbromsssystem.

Styrknogekan delas in i två huvudtyper. Den ena kommer med ett nav och den andra kommer med en spindel. Spindeldelen av styrspindeln är där hjullagren och bromskomponenterna är monterade. Spindeln stöder dessa komponenter och låter hjulet rotera på hjullagren. Generellt används spindeln på icke-drivna hjul, men det finns några där spindeln är ihålig och CV-axeln sträcker sig genom lagren och navenheten är fortfarande på spindeln det kommer att finnas en drivfläns som bultar till navet. Navet är den ihåliga delen av knoten som ersätter spindeln vid montering av lagret som stöder hjulet. I en drivfjädring har styrspindeln ingen spindel utan har snarare ett nav i vilket lagren och axeln är fästa på drivmekanism för montering av lagren som stödjer hjulet, det finns antingen hål i navet för att skruva fast lagerflänsen eller montera lagret i knognavet med snäppring.